1、 TPMS（轮胎压力监测系统）是国外继ABS（防抱死刹车系统）、Airbag（安全气囊）之后第三个立法的汽车安全类电子产品。2008年9月，由国家发展和改革委员会提出、全国汽车标准化技术委员会组织起草的标准《汽车轮胎气压监测系统》已完成征求意见稿。标准规定了TPMS系统的性能要求和试验方法。据悉，今年年底由全国汽车标准化技术委员会制定的TPMS标准有望出台，这对我国TPMS产业来说，将带来巨大的发展机遇；
2、 国家从产业政策角度出台了一系列加大汽车电子产业发展的政策法规，奠定了我国汽车电子产业大力发展的基础，也增强了各类投资者投资汽车电子产业的信心；
3、 据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是因爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。TPMS的诞生无疑为人类解决爆胎问题指明了方向，并被业内人士认为是最可能被普及的汽车高科技之一。TPMS市场也被认为是中国安全类汽车电子产品市场中最具有潜力的市场；
4、 美国交通部高速公路交通安全管理局(NHTSA)响应美国TREAD（交通召回提升，可查性及记录）法令的强制要求，制定了要求机动车辆安装TPMS的新联邦机动车辆安全标准,于2005年四月八号颁布生效。法令要求从2005年十月五号开始新出厂的重量在一万磅以下的机动车辆,即载客小轿车和轻型车（轴上有双轮的除外）要按进度分期逐步配备TPMS.也从2005年10月5号到2006年8月31号，20%新下线的车必须配备TPMS，从2006年9月1号到2007年8月31号要到达70%，2008年9月1号前要保证100%全部安装；
5、 欧盟对新车提出一系列安全要求，从2012年开始各类新车必须装配轮胎气压监测系统(TPMS)，这将成为强制性法规。对此，欧盟委员会解释说，轮胎的气压不足，可能会使燃油消耗增加4%，而轮胎寿命也会降低45%；
6、 我国整车厂也开始重视TPMS的安装，并把它纳入了汽车零部件战略筹备的范畴。已经生产的乘用车中，高级车大都配备了这一装置。从已经安装此类产品的车型来看，TPMS技术的使用广泛分布于高档车，如林荫大道、凯迪拉克、宝马、奔驰、克莱斯勒300c以及国产品牌红旗。并且此项装置有向下方产品延伸的趋势，如一汽大众迈腾1.8TSI豪华型手自一体、别克君威和君越，这些中高档轿车也安装了在中国只有高级车才有的装置，这说明TPMS在车辆的前装市场上已经受到越来越多的重视。随着前装市场不断扩大，必定会使得越来越多的人了解并接受，带动后装市场的不断扩大，这对于众多的TPMS提供厂商来说是一个利好消息；
7、 据公安部交通管理局信息整理，至2008年底，我国汽车保有量6467.21万辆，比上年增长13.52%。其中，载客汽车保有量为3850.26万辆，小型载客汽车（小轿车、MPV和SUV等乘用车）3281.14万辆，载货汽车保有量为1125.41万辆，私人汽车4173.39万辆。预计到2015年之前国内汽车保有量会超过1亿辆，这意味着中国汽车后市场的规模正在快速增长。